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制氫成本有望降至每立方1塊錢

日本物質材料研究機構（NIMS）與東京大學和廣島大學合作，對光伏發(fā)電和蓄電池的制氫系統(tǒng)進行了技術經(jīng)濟效益評估。研究小組設計了

氫燃料電池汽車商業(yè)化 缺乏核心技術成最大阻礙

燃料電池汽車是新能源汽車的一種,在《電動汽車術語GB/T 1956 2017》中,將燃料電池電動汽車的定義為以燃料電池系統(tǒng)作為單一動力源

SNEC(2019)國際儲能和氫能及燃料電池工程技術展覽會暨峰會

SNEC (2019) International Energy Storage and Hydrogen Energy and Fuel Cell ConferenceExhibition2019年6月3-6日中國上海新

全產(chǎn)業(yè)鏈標準尚不健全 氫能規(guī)模化發(fā)展呼喚科學國標

氫能由于具有能量密度高、清潔無污染、可儲運、可再生等特點，被視為未來能源轉型升級的重要方向之一。據(jù)了解，我國氫能和燃料電

氫燃料電池福音：鉑鈷合金納米粒子將延長電池壽命

據(jù)外媒報道，近日，來自布朗大學的一組科學家研發(fā)出了一種新的催化劑，它可以使氫燃料電池驅動的汽車變得更加經(jīng)濟。這種基于鉑和

氫可以實現(xiàn)新數(shù)字商業(yè)模式的四個應用領域

2018年9月，世界氫能理事會發(fā)布《當氫能遇到數(shù)字化》，本文對本報告的執(zhí)行摘要進行了翻譯，在此分享給大家。

我國年棄電量可制氫24億方 但氫能基礎設施建設比較薄弱、儲氫裝備技術落后

預計2020年至2030年氫燃料電池將大規(guī)模商業(yè)化應用，2050年氫在我國終端能源體系占比將達到10%，成為我國能源結構的重要組成部分

領先開拓！南昌大學光氫儲充獨立智能微電網(wǎng)系統(tǒng)

南昌大學光氫儲充獨立智能微電網(wǎng)系統(tǒng)是由光伏車棚、氫燃料電池、鋰離子電池組成的完全不依賴于電網(wǎng)為電動車輛充電的獨立清潔電力系統(tǒng)，為南昌大學“新材料技術”世界一...

開展氫燃料電池技術等合作 “數(shù)字吉林”建設規(guī)劃征求意見稿發(fā)布

近日吉林省發(fā)改委發(fā)布關于面向社會征求《數(shù)字吉林建設規(guī)劃（征求意見稿）》意見的通知，通知涉及燃料電池及氫能源等儲能領域相關

中國動力：已初步形成氫能及氫燃料電池技術產(chǎn)業(yè)化布局

10月17日，中國動力在互動平臺表示，針對新能源汽車的未來趨勢，公司已提前開始布局應對，目前全資子公司風帆已成功開發(fā)出48V鋰

安全高效儲氫多題待解

氫能被稱為人類21世紀的終極能源，然而氫能必須在低溫高壓條件下存儲和運輸。成本高且存在安全隱患成為阻礙氫能大規(guī)模應用的主要

讓氫能源動力車先跑起來

千億氫能產(chǎn)業(yè)目標，如何走好第一步？去年10月25日，四川首臺氫燃料電池動力城市客車在成都正式下線。盡管其核心技術已接近國內外

氫燃料電池技術攻關不可懈怠

無論是行業(yè)專家，還是企業(yè)人士，在談到為何推崇電電混合這一路線時，無一不提到國內燃料電池系統(tǒng)目前技術水平還與國外先進水平存

山西大同將探索氫儲能、熱儲能等儲能技術 打造儲能技術示范區(qū)

9月19日,山西省委常委、山西大同市委書記張吉福與來同開展秋季大走訪活動的國網(wǎng)山西省電力公司黨委書記、董事長劉宏新一行座談,

斯坦福大學制氫技術實現(xiàn)新突破

據(jù)國外網(wǎng)站報道，斯坦福大學研究團隊開發(fā)了一種新型水分解技術，有助于降低氫燃料的制造成本。目前電解水采用的電極一般為貴重材

佛山市8座加氫站聯(lián)合動工，成國內加氫站最多城市

8月29日上午，位于佛山市禪城區(qū)塱沙路加氫站項目現(xiàn)場，舉行了2018年佛山市加氫站聯(lián)合動工儀式。第一批8個加氫站項目順利動工，最

清華攻克氫燃料電池催化劑量產(chǎn)技術：成本降低50% 部分性能指標超進口

氫燃料電池因為高效率、零污染的優(yōu)點，越來越多應用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關鍵材料催化劑，我國一直依賴高成

可靠耐久是氫燃料電池研發(fā)關鍵

當前，電動汽車行業(yè)發(fā)展一浪高過一浪，而近期最為熱門的話題非氫燃料電池汽車莫屬。政策支持、業(yè)界看好、資本涌入，如果說2017年

DOE資助3900萬美元支持氫能和燃料電池技術研發(fā)

美國能源部（DOE）日前宣布資助3900萬美元用于支持先進氫能和燃料電池技術的研發(fā)創(chuàng)新工作，旨在加快新材料、新技術的突破，降低

豐田燃料電池電堆和儲氫罐產(chǎn)能將提升10倍

豐田公司預計，2020年以后燃料電池電動汽車（FCEV）的全球銷量將顯著增加，從今天的3000輛增加至至少30,000輛。為了實現(xiàn)這一增長

宿敵也能很親密，氫燃料電池和鋰電池并非水火不容

雖然現(xiàn)今氫燃料電池真實市場極低，僅日本、韓國、歐洲等為代表的少數(shù)國家和汽車廠商對它青睞有加，但在與鋰電池之爭中它卻存在感

太陽能轉化為氫能：無金屬光催化劑的效率提高了11倍

能量轉換的主要挑戰(zhàn)之一是，即使在沒有陽光的情況下，也要提供能源。在陽光的幫助下，通過分解水來生產(chǎn)氫氣可以提供一個解決方案

探訪東京氫能應用

幾天前，世界最大的氫能及燃料電池展 FC EXPO 2018 - 第十四屆日本國際氫能及燃料電池展在日本東京隆重開幕。Re-Fire本次日本東

加氫和充電基礎設施成本比較分析

情景分析顯示，從長遠來看，氫能基礎設施的建設比投資充電站更節(jié)省成本。氫燃料電池電動汽車（FCEV）車隊的預定規(guī)模達到10萬輛時

裝載東方電氣自主技術氫燃料電池動力系統(tǒng)城市客車成功進入工信部推薦目錄

2018年2月3日，國家工信部發(fā)布2018年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，由東方電氣集團與成都客車股份有限公司聯(lián)合研發(fā)

氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加注機有待突破

加氫站三大核心設備未突破加氫站系統(tǒng)依據(jù)不同的功能，可分為制氫系統(tǒng)（自制氫）或輸送系統(tǒng)（外供氫）、調壓干燥系統(tǒng)、氫氣壓縮系

雷克薩斯換代LS推氫燃料電池版

其實雷克薩斯官方曾多次表示有計劃推出雷克薩斯LS氫燃料電池版車型，而該計劃有望在今年落地。豐田在氫燃料電池技術方面有著比較

氫燃料電池何時跨過臨界點？

人們對氫燃料電池抱有一個疑問：純電動汽車已經(jīng)在如火如荼地發(fā)展，氫燃料電池汽車還有發(fā)展的必要嗎?毫無疑問，很有必要。在使用

中國科大在碳基材料電催化析氫研究方面取得新進展

近年來電解水制氫受到學術界廣泛關注，尋找廉價高效的非鉑電催化劑成為時下研究熱點。作為當下明星材料的石墨烯具有導電性好、耐

豐田計劃拿“牛糞”助力新能源 能發(fā)電還能造氫氣

動物糞便一直以來都不是單純的垃圾，作為農(nóng)作物的肥料，它們能夠發(fā)揮非常大的作用。但是，你可曾想過有一天人類會用動物糞便來當