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裝機量增長過百倍后 動力電池行業的天花板在哪？

作為傳統燃油發動機的替代品，動力電池可謂是未來汽車的核心與命脈。從國內來看，特斯拉在中國建廠后，將寧德時代納入供應商體系

儲能有效參與電力現貨市場需更合理的政策支持

導語：目前電力現貨市場的規則依然存在一些問題，不利于儲能和其他靈活調節資源的參與，這些問題可通過更細致、更合理的規則設計

電動汽車下鄉有多香？新車秒降1萬多、拿臺自行車還能抵5000

新能源車市連續下滑十幾個月后，農村市場將成增長新動能。本文來源：微信公眾號 車東西 ID：chedongxi 作者：六毛7月15日，工信

特斯拉產業鏈會否超預期之辯

編前：截至7月7日美股收盤，特斯拉市值已高達2576億美元，超越豐田成為全球市值最高的汽車制造商，遠超行業預期。除此之外，特斯

10GWh 乘用車領域今年磷酸鐵鋰電池裝機量能否突破？

得益于我國新能源客車和專用車產量大增的帶動，6月份國內磷酸鐵鋰電池裝機量環比大增105.96%，達到1.68GWh，而同期三元電池僅環

國家電網轉向戰略+運營管控模式 放管賦能這次真來？

國企改革在實踐中不斷推陳出新。作為資產規模最大的能源央企，國家電網短時間內在兩次會議上都提到戰略+運營戰略+財務管控模式。

微電網或成全球區域電力供應“主力” “光伏+儲能”模式優勢凸顯

日前，彭博新能源財經（BNEF）和國際組織SEforALL聯合發布《2020年全球微電網市場報告》（以下簡稱《報告》）指出，隨著微電網技

專家們怎么看新能源發展與消納？又提出哪些建議？

6月16日開幕的第三屆清潔能源發展與消納專題研討會以能源互聯、清潔發展為主題，已通過線上方式持續近一個月，將于7月17日閉幕。