寶馬正在準備對其萊比錫工廠的能源方式進行重大改造。10月1日，該公司透露，已簽署合同，將該管道設施連接到德國未來的氫能核心網絡，使其成為世界上第一個通過管道直接供應氫氣的汽車制造基地。

該汽車制造商已與Mitnetz GAS 和 ontras Gas Transport合作開展該項目。Mitnetz 將建造一條 2 公里（1.2 英里）長的工廠連接線，包括氣壓調節和測量設施。ontras 將處理技術網絡連接。

氫氣預計將于2027年年中開始流入該工廠，該舉動將結束目前通過高壓氣瓶卡車輸送氫氣的現狀。

“有了管道的供應，我們未來可以在更多的維度應用氫氣。對于我們的能源密集型工藝尤其如此，例如噴漆車間的干燥機。“萊比錫工廠負責人 Petra Peterh?nsel說道。

萊比錫具備長期的氫能經驗

多年來，萊比錫工廠一直是寶馬氫能創新的試驗田。2022年10月，寶馬在其噴漆車間推出了世界上第一臺燃油柔性燃燒器。該系統可以切換使用天然氣和氫氣，在過渡過程中提供更高的靈活性。

目前，噴漆車間配備了十一個二價燃燒器。它們用于固化爐等能源密集型工藝，并且可以根據供應在燃料之間切換。

十多年來，氫氣也為該工廠的物流運營提供動力。自2013年以來，該工廠一直在使用配備氫燃料電池的叉車和牽引車。該車隊目前有230輛氫能車輛，寶馬稱這是歐洲同類車隊中最大的，并由九個加氫站供應氫氣。

圖為簽署將寶馬集團萊比錫工廠連接到氫氣管道的合同：Petra Peterh?nsel（寶馬集團萊比錫工廠負責人）、Christian Rosin（MITNETZ GAS 實施和運營主管）和 Ralph Bahke（onTRAS Gastransport 系統管理和開發董事總經理）。

德國氫能核心網絡的一部分

萊比錫管道項目將直接連接到德國的氫能核心管網。氫能核心管網預計將在全國范圍內覆蓋約 9000 公里（5592 英里）。工程將分階段進行，目標是 2032 年全面投入運營。

該網絡旨在連接區域氫氣供應商和用戶，形成一個國家系統，并將與鄰國連接起來。

對于汽車制造商來說，成為早期參與者意味著更大的供應穩定性，并有機會擴大氫氣在生產中的應用。