5月19日，浙江省寧波市鎮海區人民政府發布《對區十六屆人大四次會議第53號建議的答復》。

鎮海區將利用在氫能交通應用和化工應用上的潛在優勢，借助鎮海危化品港口碼頭和鎮海港區，積極研究綠氫、綠醇、綠氨替代，力爭成為國際性的綠色船舶停靠基地、綠色能源貿易基地和重要消納基地，探索打造綠色化工基地和綠色低碳港區。

原文如下：

對區十六屆人大四次會議第53號建議的答復

汪洋代表：

您提出的《關于加快推進鎮海氫能產業及招寶氫谷發展的建議》收悉，經我們研究，現答復如下：

為促進產業和能源結構調整優化，推進經濟社會綠色低碳轉型，2023年初，區委區政府審時度勢精準布局，將氫能產業作為發展戰略性新興產業和未來產業的重要方向，兩年來工作取得積極成效。

一、做好產業發展頂層設計。我區已在全市率先編制完成《鎮海區氫能產業發展規劃》、《鎮海區加氫基礎設施建設規劃》。產業發展方面，按照“科技引領+示范驅動+政策引導+要素支撐+區域協同”五位一體的氫能產業發展原則，大力培育和招引氫能企業，建立氫能產業生態，努力將鎮海區打造成為在全國具有一定影響力的氫能產業基地。空間布局上，計劃以鎮海石化區為核心，以高能級科創平臺和石化物流應用為引擎，打造氫能產業生態鏈，建設氫能研發示范基地、氫能裝備制造基地、綠色能源基地。基礎設施上，計劃按“氫能新材料評價和測試中心”、“加氫站”及“綜合供能站”三個類別謀劃布局，計劃到2030年建設1個氫能新材料評價和測試中心、5座綜合供能站和2座加氫站，形成2.3萬kg/d的供氫能力。同時，依托鎮海煉化、四明化工等氣源點，根據石化區管廊帶情況開展管網規劃。

二、強化要素保障政策支持。在基礎設施上，目前已建成鎮海煉化加氫站（一期子站500kg/12h，二期母站4000kg/24h，三期子站2000kg/12h），全部實現對外運營，氫氣定價按照35元/公斤（大客戶30元/公斤），按照2024年補貼8元/公斤，大客戶補貼后價格將低于25元/公斤，具有良好的市場競爭力。下步將加快“招寶氫谷”氫氣管道建設，力爭年內完工，為氫能企業檢測、測試提供配套服務；推動港區加氫站項目（加氫能力3000公斤/日，一期1500公斤/日）前期工作，力爭年內開工。在政策支持上，我區已出臺區級氫燃料電池汽車示范應用補貼辦法，同時一直在向省、市爭取，建議寧波市積極參與新一輪燃料電池汽車示范城市群建設，并加快推動氫能車輛替代，呼吁浙江省盡快出臺氫能高速免費政策，助力氫能交通快速發展。

三、推動氫能產業集聚發展。在企業招引上，已有浙江鯤華、氫越科技、氫晨科技等9家氫能企業落戶“招寶氫谷”氫能產業園，目前正在招引萊登低溫科技（液氫測試中心暨氫能創新研究院）、潤豐氫發動機等企業落戶，實施科技創新“種子工程”，前瞻布局氫能未來產業新賽道，聚焦燃料電池、制儲運裝備核心材料等關鍵環節，打造氫能產業集聚地。力爭到2027年，建設形成規模100畝的氫能產業園，氫能相關規模以上企業數量突破20家，氫能產業產值突破20億元。在應用場景上，已投入113輛氫能車（32輛通勤車、81輛重卡）開展示范應用，投用5輛氫能公交、1輛氫能裝載機；鎮海煉化1MW氫儲能發電已開展示范。下步將持續推動氫燃料電池車在物流運輸、公交、環衛、重載、港口作業機械及港內運輸車輛等領域示范應用。在工作協同上，鎮海區政府、鎮海煉化、上海申能集團、寧波開投集團先后達成戰略合作，共同謀劃以鎮海氫能為起點，推動寧波乃至長三角氫能產業協同發展。鯤華科技、浙江中車、中科院寧波材料所等單位也已達成合作，共同推動氫能項目研發攻關及商業應用。

下步，我區還將利用在氫能交通應用和化工應用上的潛在優勢，借助鎮海危化品港口碼頭和鎮海港區，積極研究綠氫、綠醇、綠氨替代，力爭成為國際性的綠色船舶停靠基地、綠色能源貿易基地和重要消納基地，探索打造綠色化工基地和綠色低碳港區。