為了讓新能源車流行起來，南京市政府這次動真格、放大招了。昨天公布的《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》顯示，今后公交車全部換成新能源車，新建住宅停車位全部建設充電設施或預留建設安裝條件。

 

以后開“新能源車”還能享受一些“特權”，南京市將實行差異化交通管理政策。為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。

 

2020年全市公交車全部用上新能源

 

南京市推廣新能源汽車的目標是，到2020年基本實現全市主城區、新城新區公交車新能源化。全市新增新能源汽車5萬標準車以上，保有量達到13萬標準車以上。初步形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局。全市新建成充電樁2萬根，累計達到2.5萬根。基本建成適度超前、布局合理、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，以滿足新能源汽車充電需求。

 

為了鼓勵大家購買新能源汽車，南京市政府決定從政府采購中率先垂范。這次的方案要求，到2020年，政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的50%以上。企事業單位應積極采取租賃和完善充電設施等措施，鼓勵單位員工購買新能源汽車，發揮示范引領作用。

 

與此同時，南京將積極引導郵政快遞、物流運輸、市區包車（企業通勤）、旅游客運等社會企業發展新能源汽車，新增、更新城市物流及快遞配送車輛的新能源汽車比例不低于50%。從事市區物流及快遞配送并持有禁區通行證車輛更新時，更新為新能源汽車的，優先發放禁區通行證；仍更新為燃油等傳統能源車的，視城市交通狀況決定是否發放禁區通行證。

 

為引導市民購買使用新能源汽車，南京市將落實完善新能源汽車推廣補貼政策及稅收優惠政策。

 

新建住宅停車位要能裝充電樁

 

為了保證新能源汽車能跑得起來，南京市還將研究出臺《南京市“十三五”電動汽車充電基礎設施規劃》，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于10%，每2000輛新能源汽車至少配套建設1座公共充電站。

 

新能源汽車不光要在市內跑跑，以后還將成為高速公路上的主力軍。南京市政府提出，要積極構建高等級公路城際快充網絡。2016年至2017年，重點在長深、滬陜、寧蕪、寧洛、南京繞城等5條高速公路南京段服務區建設14個充電站。至2020年，形成22座充電站（106樁）的高速公路城際充電網絡，平均服務間距不超過50公里，實現高速公路充電設施全覆蓋。

 

一旦限行機動車，開新能源車不受影響

 

以后開新能源車還能享受一部分“特權”。該方案明確，南京市將實行差異化交通管理政策。為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。對新能源汽車實行專用號牌管理，改進道路交通技術監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。