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世界能源投資報告：電力為能源投資最大行業

國際能源機構（IEA）日前發布的《世界能源投資報告》顯示，2016年全球能源投資總額約為1.7萬億美元，扣除物價因素比上年減少12%，占全球GDP的2.2%。電力行業首次超過化...

聊聊純電動車續航：1000km是不是個偽命題？

雖然東北的基礎設施、自然環境、市場環境等似不適發展純電動汽車，這不等于不能發展非電動的新型能源汽車，在純電動核心技術沒突破、市場驅動沒形成的諸多探索下，還不...

起底寶馬騰出10億歐元用于新能源汽車的用意

寶馬縮減10億歐元的間接采購成本用于發展新能源領域，絕非是寶馬沒錢了，這樣的方式反而是寶馬在穩定利潤后，能夠自己進一步占領新能源市場的重要舉措。

產業推進步步為營 固態鋰電之春待來臨

固態鋰電池是實現鋰電池能量密度和安全性全面升級的重要技術路徑，隨著產業化的推進，固態鋰電進入發展快車道。

雙管齊下 新能源汽車發展迎來長效機制

不管粉絲解讀的大眾和江淮合作的原因靠不靠譜，但有一點是肯定的，那就是中國政府將在2018年強制實施“雙積分制”。

新能源汽車市場：下半年銷量將會有一個規模化增長

從完善汽車投資方面的政策，到雙積分管理辦法征求意見稿，再到《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》、《道路機動車輛生產企業...

若鋰電池無重大技術變革 電動車推廣或將停滯不前

據外媒報道，法國于2017年7月初宣布，該國將于2040年禁售燃油車，而印度與挪威分別于2030年、2025年禁售燃油車，只賣電動車。燃油車在全球的前途堪憂，電動車是否能順利...

砥礪奮進的五年：能源跨越之路

日前，國家統計局總結發布了十八大以來我國能源運行關鍵數據。數據顯示，2012年以來，我國能源行業呈現新的發展格局，節能降耗成效顯著。

不拿補貼也可賺錢，這種光伏項目為何出現在墨西哥而非中國？

2016年8月和10月，在光伏“領跑者”項目招標中，曾出現過兩次讓業界轟動的超低價——0.61元/千瓦時和0.45元/千萬時。如果按照當時的美元匯率進行換算，兩次低價約合8.71...

歐洲政企聯合推動海上風電快速發展

日前，德國、丹麥和比利時三國的能源部長與包括全球最大海上風電開發商東能源公司（Dong Energy A/S）在內的25家企業的首席執行官在倫敦發表聯合聲明，承諾將繼續增加對...

株洲光伏扶貧精準發力 照亮貧困戶致富路

7月20日，記者從國網株洲供電公司了解到，全市光伏扶貧工作啟動以來，湖南株洲地區光伏扶貧項目并網發電項目已有62個。預計到今

誰培育了中國最大動力電池廠？ 寶馬與奔馳共用電芯之戰

說起寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱CATL），如今可是國內動力電池產業界首屈一指的企業，大家可知道這只是一家成立于2012年底的初創企業嗎？

鑒衡認證發布兩項戶用光伏系統技術規范

2017年7月20日，由中國光伏行業協會(CPIA)指導，光伏綠色生態合作組織(PGO)、北京鑒衡認證中心(CGC)共同主辦的首屆“全國光伏調查報告發布會暨戶用光伏應用經驗交流會”...

國家電網商城推一鍵建光伏功能

從保定到重慶，從下單到并網，四天到貨、一天安裝、當天并網……日前，業內首個通過國網分布式光伏云網“一鍵建光伏”功能完成的分布式光伏發電并網項目——重慶萬盛經...

儲能行業風口來臨？先看清楚來自政策與技術路線的煩惱

儲能生態圈里的各路企業紛紛發力，準備迎接即將來臨的風口。但我們調查發現，多樣的技術路線導致儲能產業呈現出了姿態各異的市場局面，風口能否到來尚有疑問。

嘉興秀洲光伏小鎮打造“三生融合”特色小鎮

近年來，嘉興市踐行“八八戰略”，充分發揮區位優勢，主動接軌上海，打造“滬嘉杭G60科創走廊”。

近期儲能行業招標信息

近期儲能行業招標信息如下。

中科大設計出首個光解水制氫儲氫一體化體系

7月17日，記者從中科大獲悉，該校科研人員設計出首個光解水制氫儲氫一體化體系。這為實現太陽能裂解水轉換為氫能創造了可能，并進而有助于氫能的大規模應用。

智利將建造390兆瓦集成儲能裝置的太陽熱能發電站

基本負載太陽能解決方案與先進的太陽能熱儲能技術的行業領導者SolarReserve現已獲得智利政府的環保審批，將打造390兆瓦并集成5,100兆瓦時儲能裝置的太陽熱能發電站。

中國—東盟清潔能源合作迎良機

清潔能源替代化石能源是大勢所趨，能源發展軌跡和規律是“從高碳走向低碳，從低效走向高效，從污染走向清潔，從不可持續走向可持續”。

田慶軍：“分散式”呼之欲出 倒逼國內風電產業創新升級

當前，全國的風電可開發條件日趨嚴苛，2020年平價上網的壓力漸行漸近，綠證交易和市場化改革蓄勢待發，在多重因素疊加的背景下，中國風電該如何發展，已經成為國內風電...

比亞迪新能源半年市場大梳理：插混貢獻占比近一半

隨著乘聯會上半年數據的公布，其中作為汽車細分市場的新能源銷量表現尤為值得稱贊。

滄州明珠：年產6000萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項

2017年7月20日公告,截至目前,由公司控股子公司滄州明珠鋰電隔膜有限公司投資建設“年產10,500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”中的第一條生產線的相關設備調試完畢。完...

力帆股份全資子公司收到新能源汽車推廣補貼1388萬元

7月20日，力帆股份發布公告稱，公司全資子公司重慶力帆乘用車有限公司已于2017年7月18日收到重慶市財政局轉撥支付的2015年度新能源汽車推廣應用補助資金合計1,388.4萬元...

阿特斯完成旗下日本最大規模光伏電站群的商業運行

硅基組件超級聯盟”(SMSL)成員阿特斯陽光電力日前啟動了旗下日本最大規模光伏電站群的商業運行，總規模為52.5MW。

推遲動力電池收購 無礙尤夫股份新能源布局

已快速成長為新能源汽車電池龍頭的尤夫股份，18日晚間公告，公司此前推進的以現金方式購買標的公司部分股權（標的公司屬于新能源汽車動力電池行業）事宜已經終止。

北京市推廣新能源商用車管理辦法出臺 按中央50%補貼

據了解，北京市日前發布《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》。

貴州調整2017年新能源汽車地補 按中央50%執行

據了解，貴州省發布《關于調整我省新能源汽車推廣應用補助政策的通知》，通知指出，中央財政和本省財政補助總額不超過車輛銷售價格的50%。

國家發改委擬取消工程咨詢單位資格認定，涉及電力等行業

日前，國家發改委就《工程咨詢行業管理辦法（征求意見稿）》 公開征求意見。

光伏、風電 除了支持 政府還能做什么？

經過十年發展，我國已經成為風電和太陽能發電世界第一大國。然而始終伴隨的棄風、棄光，讓這些年的“風光”黯然失色。